在日益膨胀的中国汽车市场，各个汽车厂商兴奋不已，并对这个巨大的市场充满了憧憬和信心。在这个新车辈出的年代，国内的车企纷纷不遗余力地丰富着这个市场。
如今，国内消费者的消费心理已经变得成熟理性起来。越来越多的购车者将目光从简单的价格、配置上，转向了更为真切实际的品质与完善的售后服务上。
现在各厂商推新车定价，各厂商都要宣称其不是新“标杆”，就是“性价比”高，也成为了卖方挂在嘴边的衡量标准。但实际上，这些定价更多的是作为了一种迷惑消费者的“噱头”。尤其是在中高级车身上，消费者看到的除了加价卖车外，也有在短期内就降价的闹剧。在卖方精心布置的价格谜局里，消费者更愿意相信新车上市定价的虚高，在丧失了对价格的敏感后，学会了冷静地看待购车，理性地选择车型。
汽车技术的突飞猛进，的确让消费者感受到了现代制造业的魅力，也无形中增加了在未来养车中的成本。这常常会让那些未弄清楚未来隐性花费就急于购买新车的消费者懊悔不已。
一汽-大众的捷达之所以长盛不衰，无疑是因为养车成本低廉、维修方便成为了决定性的因素。
举个例子，像捷达这样的老车型维修网点全国各地随处可见，并且因为捷达的零配件供应充足到位，维修相当方便且价格便宜。如果以每年行驶2万公里来计算，那么捷达车一年的正常维修保养成本还不足1400元，这在同级别车中是很受欢迎的。
同样来自一汽-大众的新车迈腾，代表了德国大众汽车全新的设计理念，但在维护保养上就只能用昂贵来形容，首先就是维修保养费用的增加，在动力系统和整车制造技术方面，迈腾载的1.8TSI发动机，较一汽原来的1.8T发动机，还多出了缸内直喷技术。不过，技术的先进性，必然也会带来一些负面影响。首先，涡轮增压发动机比较娇贵的脾气，如果更换涡轮增压器动辄就将花费近万元的费用，这还不包括日常勤养护的费用，因此让不少消费者在购买迈腾时却步。另外，直喷技术所要求加注较高标号的汽油，在无形中也增加了迈腾这款车的日后使用成本。
虽然，捷达与迈腾并非是同一等级的车型，但值得注意的是，消费者在购车时，对正常维修保养成本的忽视，仍然是处于非理性购车的阶段。新车上市价格的合理固然重要，技术与配置的先进也不能丢，但当消费者开始关注未来在养车中潜在的花费后，维修保养的成本也将成为消费者理性购车的关键所在。(蓝朝晖) |